BME R850R R21
BMW R850R ab 2020
ein glücklicher Fahrer
Nach einer längeren Markbeobachtung und Überlegungen zu einem leichteren Tourenmoped für die Zeit nach K1600 und Goldwing fiel meine Wahl auf die R850R. Anfang September 2020 war es nach dem Verkauf der CMX500 u. damit Platz in der Garage war es soweit. Es wurde eine silberne R850R Baureihe R21 Modell ab 2003 mit EZ 2005.
Sie war Garagenfahrzeug und hatte erst knapp 21.000km
auf der Uhr.
Im Folgenden gibt es Bilder und Erfahrungen.
Erfahrungen BMW R850R
| KM-Stand | Ereignis | Sonstiges |
| 20.964km | Fz.-Übernahme | Abholen in Korschenbroich |
| 21.140km | Navi-Steckdose installiert, Tankpad | |
| 21.145km | nach Einstellen des Navis bei eingeschalteter Zündung schwächelte die Batterie | Batterie geladen |
| 21.169km | für 300€ gab es heute neue Conti RoadAttack3-Bereifung, da die bisherigen Reifen 10Jahre alt waren und hinten nur noch 3mm Restprofiltiefe waren. | Ergebnis: jetzt geschmeidiges Kurvenfahren |
| 21.500km | gebrauchtes Kofferset gekauft |
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| 22.150km | Motor startet nicht und Batterie scheint sich nicht mehr dauerhaft laden zu lassen, eine neue Gel-Batterie für 75€ ist die Lösung |
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| 22.857km | Bremsflüssigkeitswechsel beim Freundlichen für 250€ | |
| 22.950km | der Anlasser schafft es nur schwer, den Motor zu starten, so als sein Batterie schwach, bzw. bleibt er scheinbar zwischen durch am Widerstand hängen | nach dem Liegenbleiben und Starthilfe schaftt ein neuer AT-Anlasser das Problem weg!! 90€ |
| 23.450km | Ölwechsel mit Filter | 54€ Materialkosten |
| 27.161 KM | 30.000er Inspektion mit Bremsflüssigkeitswechel, Ventilspielkontrolle, alle Öle gewechselt, neue Kerzen | 600€ Endpreis incl. 20% Winterrabatt auf Arbeitslohn |
| 27.265km |
Ca. 50km nach der INSPEKTION stellte ich bei einer Einkaufsfahrt mit der R850R fest, dass die Warnleuchte für ABS blinkte. Im Ergebnis war die hintere Bremse ohne Wirkung. Ein kurzfristiger Werkstatttermin ergab bei Auslesen der Daten, dass det hintere Bremskreislauf zu hohen Innendruck hatte u.vom System aus Sicherheitsgrpnden abgeschaltet wurde. Im Ergebnis benötigt die 850er ein neues Steuersystem für den ABS-Kreislauf, hört sich teuer an, isset auch, ca.2.000€ :-((. |
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| 27.315km |
Bei strahlendem Wetter konnte ich die R850R aus der Werkstatt abholen, 2.135€ später verfügt die 850er nun über einen neuen ABSDruckmodulator u.neue hintere Bremsbeläge. Hinweis des Händlers: in ca. 3 Jahren werden diese Bremsersatzteile nicht mehr verfügbar sein (17Jahre alte R). Glück gehabt. |
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| 28.200km | DEKRA-HUU ohne Befund | 90€ Prüfgebühr |
| 28.400-29.586km | Kurztrip in die Rhön |
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| 30.600km | Mopedtour nach Thüringen | hier |
| 32.800km | Schalthebel umgesetzt |
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R850R in Bildern
BMW R850R im Betrieb
BMW R850R on the Road
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